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动车走普通轨道吗,动车组与慢车是否能走同一轨道,为什么?


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多谢邀请!我接触的工作多少与机车车辆有关。你问的问题仅是动车组与慢车能否走同一条线路?

答案很简单:可以。原因也很简单:只要有接触网供电,中国列车的轨间距都一样。当然没有接触网也可以,有内燃机车可以牵引,但那不叫运营。

1、我理解你所说的慢车包括了没有动车组(和谐号动车组D和复兴号动车组G)出现以前的所有客货列车(直通列车Z、特快列车T、普快列车K、一般慢车和货运列车)。

2、因为列车必须在铁轨上运行,所以对铁路的坡度、转弯半径、轨道质量(分有砟轨道和无砟轨道)、接触网、信号、车站站台等都不一样,所以各个城市会出现高铁车站和普通车站两种车站。当然更多的细节不用讨论。

3、如果单说如你所问的问题,这些列车都可以在国内所有铁路轨道上(包括现在的高铁线路)运行,原因只有一个,所有机车与列车的轮轨轨间距都一样,可以适应所有铁道。举个列子在成渝高铁未通车以前,成都经由遂宁到重庆的线路以前和现在都在运行除了复兴号动车组以外的所有列车。为什么没有复兴号动车组,原因也只有一个,复兴号对线路的要求更高,在那条线路上运行最高安全速度是250KM/h,而复兴号现在基本控制的最高安全速度是350KM/h,线路不能满列车运行需求。所以现在我国有很多无砟高铁线路,一般叫某某高铁或客专,只运行动车组客运车辆。

4、当然还有一种线路叫某某城际铁路和城际列车(C),比如10年前就有京津城际客运专线,该线路早期运营的是和谐号动车组,复兴号动车组研制出来后换成复兴号在运营。

中国现有的有轨列车(包括城市城铁)的轨间距都是1435cm,所以在满足其他它条件下,各种列车都能“走”在一条线路上。其它列车:磁悬浮列车、轻轨等就不讨论了。

谢谢邀请,动车组是可以上普速线路的,不说技术单从行走的可行性来说,是可以的。因为铁路行车车体转向架与铁路线的轴距是一样的,都用的国际轨距1435mm)!

但是普通轨道对动车组列车的车体或多或少的都会有一点影响的!

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